出先でエンジン始動せず？

「エンジン始動しない」と連絡があり、
どうもバッテリー上がりのようす？
店から50Km以上あり1時間は掛かるので保険会社の
レッカーサービスを依頼してもらいました。

残念ながらブースターケーブルで始動はできたのですが
直ぐにエンスト！
レッカーで入庫になりました。

バッテリーを交換して充電電圧を調べると12.7Ｖ
電圧が低くオルターネーター（発電機）の故障が
考えられます！

AUTELの診断機でチェックした所、やはり
オルタネーター交換が必要でした。

ＶＷ純正のオルターネーターを調べると
何と19万円（最近部品価格が高騰してますがさすがに
ビックリ！）

そこで社外品を探しましたが、どこの店も欠品中！
色々探した所リビルト品がありました。
ユーザー様に連絡してリビルト品で修理することになりました。

オルタネーターはコンプレッサーの上にあるので
コンプレッサーも取り外し、オルタネーターを交換します。

走行距離が10万キロを超えているのでオルタネーターと
バッテリーにアース線を追加しました。
これで完成！20分位試運転をしていると突然エアコンが冷えなくなりました？？？

調べるとエアコンに故障コード
ユーザー様はこんな症状言ってなかったのに？？

原因はアース線の取付位置？バッテリーのマイナス
ターミナルに接続したのですが、純正のバッテリーアースには
電流を測定してコントロールユニットに通信しています。
この装置を飛ばしてアースを追加した為電流が2系統になり
充電不足と判断してエアコンをＯＦＦにしていました。

アース線をセンサー前のボデイアースに取り付けて
問題解決！
やはり整備後の試運転は必要と改めて思いました。
今回はユーザー様がソニー損保の自動車保険で
修理費用が10万円まで出る保険に加入しておられ
消耗品のバッテリー代以外は保険で修理出来ました。