中古車 OKUTOブログ

日産ノート　異音

「最近エンジンより異音がする」と入庫

原因は、直ぐに発見！ラジエーターファンが
ファンシュラウドに当たっていました。

フロントバンパーを外して電動ファンを取り外し

純正部品は、ファンアッセンブリーで結構高額

でも社外品のモーターのみがありました。
これで、異音は解決！

走行距離が10万Ｋｍでしたので、ベルトと
スパークプラグも交換しました。

光岡自動車のMC-1

他店より引継ぎで修理を受けました。

構造を見るとエンジンは、おそらくスクーターの
2サイクルエンジン
引継ぎでの話では、ミッション内部で
セレクターリンクのロックピンが
折れているのでは？

でもやはり診断はして見よう！
良かった！原因は運転席のセレクターロッドの緩み


ただ厄介なのは工具が入らない！
仕方なく、フロントフードを外してナットを締め付け！
けっこう時間が掛かりました。

ポロ　6R　エアコン？

エアコンが、たまに冷えなくなりしばらくすると
正常になる？？

吹き出し口の温度は正常！故障メモリーも異常なし
何度も走行テストをしても正常！
こんな故障が一番厄介！

何もしないで渡しても解決しないので、
クーラーガスの圧力センサーを交換！
センサー類は経年劣化でデーターがずれてくる事があります。

もう一つ、クーラントテンプセンサーの交換を
しました。
「これで治って下さい？」と車にお願いして納車しました。

メルセデスベンツ450SL　NO3

車検整備　足回りとエアコン編

毎回車検ごとに、ハンドルをすえ切りすると
フロントより「ゴリゴリ」と不快な音！

エンジンキャリアとフレームがずれる音です。
前回は社外品のボルトとナットを使いましたが
今回は純正ボルトとナットを使い交換しました。

エアコンは走行すると（エンジンの回転を上げると）
冷えるのですが、アイドリングの冷えが悪いので



代替えフロンを使用していましたが、
今回はR12フロンガスが入手できたので正規ガスに
交換しました。「やはり良く冷える！」

メルセデスベンツ450SL NO2

車検整備　ブレーキ編

毎回2年間で走行距離1000Km前後なのでオーバーホール無しで
今回はブレーキオイル交換のみ！
ブレーキオイルは純正を使用します。

のつもりでしたが、左フロントの回転が重い？

気になるので、左フロントのみオーバーホール
しました、シールキットはすでに生産終了しているので
アメリカからの輸入です。
4ポートキャリパーでピストンが4個あります。

メルセデスベンツ450SL

メルセデスベンツ450SL　車検整備です。

毎回問題があり、時間と費用が掛かります。
今回、ユーザー様の修理依頼項目は積算計が動かない！

メータークラスターを外して修理専門店に出すのですが、
機械式メーターを修理する業者さんが廃業されているので
自店で修理します。

旧車なので慎重に分解します。

原因は黄色に変色したギヤです。

外している途中で割れてしまいました。
これは再使用出来ない？

幸い同じ歯数のギヤがありました。
これで積算計は復活しました。
最近の積算計は液晶ですが、これも消えて見えない
状態では車検に通りません。

ゴルフ7　オーバーヒート！

ゴルフ7　オーバーヒート警告灯？

まずは、プレッシャーテストです。

スローリークには、冷間時にプレッシャーテストをすると
原因が見つけやすくなります。

ピンク色したクーラントが漏れています。

漏れているのは、サーモスタットのように見えますが
実はウオーターポンプです。

タイミングベルトのように見えますが、
これはウオーターポンプベルトです。
見えているプーリーはカムシャフトです..

外した状態です、部品としてはウオーターポンプと
サーモスタットが一体ですが、別々の部品もあります。

ベルト交換もウオーターポンプを外さないと
交換できないので一緒に交換しました。
通常クランクプーリーベルトで駆動するのですが
なぜ？わざわざ別の場所に取り付けるのか？？
理解できない！！
「私には解らない理由があるのでしょう」

お盆休み！

本日11日より16日まで、お盆休みをさせて頂きます。
連絡は携帯にお願い致します。

取締役めぐ様も自宅で休んでおられます。

暑さには強い取締役めぐ様も、今年は夏バテぎみ！

100均での買い物！

100均で買い物を良くします！（小遣いが少ないもので）
100均でのメリットは何といっても安い！
デメリットは、商品によっては作りがチャチイ（弱い、直ぐ壊れる、）
使って良い物でも、次回行くと同じ商品が無い！

と言う事で私は数個買ってしまう！
でも結局使わないで、邪魔になり処分してしまう。

この一人ＢＢＱプレートなどは、

10個も買ってしまって、こんなに使うはずが無く
今となっては、どうして買ったのか？分からない？

結局、使って見ると鉄板が小さすぎて使いにくい！

で、もう少し大きい鉄板を500円で買いました！
10個で770円は無駄遣い？？残念！

オーバーヒートで走行出来ない！

BMW320iが「走行中オーバーヒート警告が表示され
アクセルが反応せず走行出来ない！」
幸い店の近くでしたのでキャリアカーで引き取り

AUTELテスターで故障メモリーを調べるとサーモスタット
の断線があり、クーラントポンプのスイッチを切っていました。

早速サーモスタットの交換です、結構外しにくい所にあり
苦労しました。
クーラントを入れてエアー抜き作業に入るとエアーが抜けない
クーラントポンプが廻らない？
故障コードを調べると、サーモスタットの故障は消えているが
クーラントポンプの故障コードは消えていません？？

よくよく考えて見ると、順番が逆！
クーラントポンプが故障してオーバーヒートを起こし
サーモスタットが故障したのか！

ユーザー様に連絡してクーラントポンプを交換！
エアー抜きも出来てオーバーヒートも無くなりました。

今回は、純正ポンプは13万円なので社外品で作業しました。
オーバーヒートするとコントロールユニットがアクセルを
制御して走行出来なくなるのでエンジンの保護をしているのでしょうが、もし高速道路で起きるとチョツト怖いような！