前回の続き、考えが甘かった！！

モコのエンジン載せ替え
左が下したエンジン、右が交換する中古のエンジン
実は、日産モコなんだけど製造はスズキなんです、
あいにくモコのエンジンで注文すると値段が高く
販売価格が合わなく赤字になるので、ラパンのエンジンに
しました。「これが悪夢の始まりでした」

比べてみると、電子制御部分が違う、載せ替える
エンジンにはアクセルワイヤーが無い？？
そこでマニホールドごとハーネスも移植！！
これで解決するはずだったのですが？
あかん、エンジン始動せん？プラグがスパークせん？
そこでカムセンサーを交換、スパークしたOK
でも始動せん、どうもスパークタイミングが違う？

どうもカムスプロケットの突起の数と位置が違う
載せ替えたエンジンをまた分解、こりゃあたまらん

左がラパン右がモコのカムシャフト
時間は掛かったけど、何とか完成
アイドリング安定して今度こそ完成と
喜んで試運転、またまた問題発生
同じエンジン型式なのに、なんで？？
次回に続きます