タイプ1エンジン修理

3ケ月前の修理になりますが、エンジンを
降ろしてピストンリングの交換作業です。

以前からエンジンの振れが大きく、コンプレション
（圧力）のばらつきがあり修理を検討されていました。

通常の水冷直列エンジンでは、エンジンを乗せたまま
ヘッド脱着オーバーホールですが、
タイプ1は空冷水平対向エンジンなのでエンジンを
降ろします。

エンジンを降ろしての作業なので、分解組立は
割と簡単に出来ます。


思っていたよりカーボンの堆積物は少なめでした。


それでも、研磨に出したらこんなに綺麗になって
帰って来ました。


シリンダーを抜いてピストンリングを交換します。

各部のシール類は全て交換します。

今回は、車検整備も同時作業なので、
ブレーキ関係も交換しました。