エアコン故障に四苦八苦！

最近外気温が上りエアコンの使用が始まりました。
今回の修理は、ダイハツ、タント。

ゲージを取付、低圧と高圧の圧力を点検
高圧が上がらずコンプレサーの不良と診断！

今回は、予算の関係で中古品を使う事になりました。
旧コンプレサーのオイル量と新コンプレサーのオイル量を
合わせて交換します。
ここからが悪夢の始まりです。

コンプレサー交換と同時にエキスパンバルブも
交換します。

注文して届いたエキスパンバルブが長すぎる！
配管の位置は同じなのに長い為取付出来ない！

再度注文して無事取付完了、これで完成したのですが？

翌日、何とコンプレサー下の床にオイル漏れ！


これは多分、配管のOリングからの漏れ？
と言う事でOリング交換して再度ガスチャージ

翌日、点検しましたがダメ！
これはコンプレサーの合わせ目からの漏れ！
 
と言う事で再度コンプレサーの交換
今度こそ完成のはずが、あまり冷えない？？

ネットで故障事例を調べると、原因判明！

タントには高圧パイプに小さなフィルターが
入っていました（こんなの初耳）

高圧チャージバルブを外すと発見！
ブレーキクリーナーとエアーガンで何度も清掃！

ゲージ圧力も正常

吹き出し口の温度も４℃まで下がり、ようやく完成！
何故か？中古部品でエアコン修理をすると問題発生
するような？？気のせいかな？